在下游新能源汽車、儲(chǔ)能等終端應(yīng)用領(lǐng)域?qū)︿囯姵氐男阅堋踩?、穩(wěn)定性等方面要求持續(xù)提升，以及降成本的背景下，負(fù)極材料企業(yè)需要持續(xù)研發(fā)新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品，來滿足下游鋰離子電池對(duì)關(guān)鍵材料的快速迭代需求。

目前，天然石墨、人造石墨是主流的負(fù)極材料技術(shù)路線，硅基等新型負(fù)極材料的應(yīng)用也日趨廣泛。從技術(shù)上來講，石墨負(fù)極體系向硅基負(fù)極體系升級(jí)是重要方向。硅碳負(fù)極材料的比容量可以達(dá)到天然石墨電極、人工石墨電極的數(shù)倍，其在鋰電池中應(yīng)用將大幅提升能量密度上限。

目前國(guó)內(nèi)不少材料企業(yè)都在積極布局硅碳負(fù)極材料，貝特瑞、杉杉股份、江西紫宸、深圳斯諾、中科電氣、江西正拓、硅寶科技、創(chuàng)亞動(dòng)力、大連麗昌等都在積極推進(jìn)硅碳負(fù)極的產(chǎn)業(yè)化。

“貝特瑞負(fù)極材料的產(chǎn)品門類和品種是非常齊全的，既有天然石墨負(fù)極材料，也有后來居上的人造石墨負(fù)極材料，還有引領(lǐng)潮流走在（技術(shù)創(chuàng)新）最前列的硅系列的負(fù)極材料。”貝特瑞董事長(zhǎng)賀雪琴在接受媒體采訪時(shí)表示。作為國(guó)內(nèi)最早量產(chǎn)硅基負(fù)極材料的企業(yè)之一，2019年貝特瑞硅基負(fù)極材料出貨量居業(yè)內(nèi)前列。

據(jù)悉，目前貝特瑞的硅碳負(fù)極材料已經(jīng)突破至第三代產(chǎn)品，比容量從第一代的650mAh/g提升至第三代的1500mAh/g，并且正在開發(fā)更高容量的第四代硅碳負(fù)極材料產(chǎn)品。

而作為鋰電負(fù)極材料行業(yè)的新進(jìn)者，硅寶科技一開始就瞄準(zhǔn)了行業(yè)高端的硅炭負(fù)極材料。硅寶科技表示，2019年公司完成中試并建成產(chǎn)能50噸/年的硅碳負(fù)極材料中試生產(chǎn)線，同時(shí)公司“高比容量鋰離子電池硅/碳復(fù)合負(fù)極材料”通過四川省經(jīng)濟(jì)和信息化廳組織的成果鑒定，鑒定結(jié)論為國(guó)際先進(jìn)水平。

據(jù)硅寶科技董事長(zhǎng)王有治透露，目前公司已送樣多家電池廠商進(jìn)行共同開發(fā)，將根據(jù)與廠商的合作進(jìn)度放量生產(chǎn)。未來，硅寶科技將持續(xù)加大對(duì)硅炭負(fù)極材料的研發(fā)投入。

據(jù)了解，寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科、力神電池、微宏動(dòng)力等電池生產(chǎn)企業(yè)正在加快硅碳負(fù)極體系的研發(fā)和試生產(chǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2018年國(guó)內(nèi)硅碳復(fù)合材料用量已達(dá)2000-3000噸，同比增長(zhǎng)一倍左右。據(jù)預(yù)測(cè)，2020年國(guó)內(nèi)硅碳負(fù)極材料市場(chǎng)空間將達(dá)50億元。

在全球鋰電池業(yè)受益汽車電動(dòng)化發(fā)展迅猛，帶動(dòng)鋰電負(fù)極材料需求高速增長(zhǎng)的背景下，硅碳負(fù)極未來市場(chǎng)空間十分巨大。